زنگنه و نسخه اشتباه برای کرمانشاه؛ سه پروژه، میلیونها دلار هزینه و انبوهی ابهام
زنگنه را فقط بابت کرسنت نباید زیر سؤال برد. کارنامه او در کرمانشاه هم نیازمند پاسخگویی است؛ جایی که در دوره وزارتش ۳ طرح پتروشیمی متیلآمین سنقر، EPDM روانسر و اتیلناکساید کنگاور با هدف اشتغال و توسعه تعریف شدند؛ طرحهایی که هرکدام امروز با ابهام و ایرادات جدی اقتصادی، اجرایی یا HSE مواجهاند.
نظر مخاطبان "نفتیها" درباره عملکرد مدیرعاملان شرکتهای بهرهبردار اعلام شد
نظرسنجی "نفتیها" درباره عملکرد مدیرعاملان شرکتهای بهرهبردار زیرمجموعه شرکت ملی نفت ایران، با مشارکت مخاطبان و کارشناسان این حوزه به پایان رسید؛ نتیجهای که بیش از آنکه صرفاً یک رتبهبندی باشد، چند نکته قابل تأمل درباره نگاه بدنه تخصصی صنعت نفت به عملکرد مدیران این شرکتها را نشان میدهد.
نامه شریعتمداری به رئیس سازمان بورس؛ "نامه شما معتبر نیست، از رئیسجمهور اجازه بگیرید!"+ عکس نامه
شریعتمداری طی نامهای خطاب به رئیس سازمان بورس، دلیل عدم پذیرش اعضای جدید هیأتمدیره معرفیشده از سوی سهامداران هلدینگ خلیج فارس را، که معرفی و تأیید صلاحیت آنها از سوی سازمان بورس ابلاغ شده، دستور رئیسجمهور مبنی بر عدم تغییر در این هلدینگ عنوان کرده و خواستار استعلام سازمان بورس از مسعود پزشکیان ش
پیشنهاد "نفتیها": بانک انرژی بهجای بانک نفت؛ نسخهای جامعتر برای تأمین مالی صنعت انرژی ایران
پیشنهاد تأسیس بانک نفت بار دیگر به یکی از ایدههای مطرح در محافل مدیریتی و اقتصادی کشور تبدیل شده است؛ ایدهای که البته سابقه آن به سالها قبل بازمیگردد و در سال ۱۳۸۹ نیز وزارت نفت و بانک مرکزی موضوع راهاندازی چنین بانکی را دنبال کرده بودند.
درسهایی از آرامکو و پتروناس برای صنعتی که دانشگاه را به امان خدا رها کرده است
تفاوت آرامکو، ادنوک و پتروناس با نفتِ ما در تعداد دکلهای حفاری خلاصه نمیشود؛ بلکه در تعریف آنها از دانشگاه است.
هشدار موج گرانی محصولات پاییندستی/ پتروشیمی کارون چرا جدی گرفته نمیشود؟
در ماههای آینده، TDI و MDI میتوانند به یکی از نقاط فشار به زنجیره پاییندستی صنایع تبدیل شوند؛ محصولاتی که توقف یا کاهش تولید پتروشیمی کارون، بهعنوان تولیدکننده اصلی ایزوسیانات کشور، میتواند عرضه آنها را محدود و هزینه تأمین مواد اولیه را افزایش دهد.
هرمز بعد از جنگ؛ بازگشت به گذشته یا تولد یک مسیر جدید؟+اینفوگرافی
پیش از جنگ، عبور حدود ۱۰۰ شناور در روز از هرمز بخشی از روال عادی تجارت دریایی بود. اما در جریان درگیری، ترافیک بهشدت کاهش یافت و حتی پس از آتشبس نیز بازگشت کشتیها به الگوی سابق تدریجی بود. این تجربه یک واقعیت مهم را برای بازار انرژی آشکار کرد، در هرمز فقط تعداد کشتیها مهم نیست؛ نحوه عبور آنها هم
پیدک چگونه پروژهمحور شد؛ با کارنامه یا پشتپرده؟
درحالی بنا برشنیدهها تاکنون بیش ۸۰۰ میلیون یورو پروژه فعال در هلدینگ خلیج فارس به شرکت پیدک واگذار گردیده که عملکرد این شرکت با ابهامات و ناتوانیهای مدیریتی محسوسی مواجه بوده است.
حاشیههای نفت و انرژی/از پشت پرده بنزین ۸۷ هزار تومانی و آزمون قیمتگذاری بنزین تا ماجرای لکههای نفتی قشم!
حوزه نفت و انرژی همواره سرشار از حواشی و اتفاقات غیرمترقبه و داستانهای مختلف است، که در این بخش به این حواشی خواهیم پرداخت.