دو استراتژی برای مهار ناترازی انرژی؛ از ورود تکنولوژی هیبریدی چینی تا اصلاح تدریجی قیمت سوخت

نفتی ها /حمیدرضا صالحی

اصلاح قیمت حامل‌های انرژی در کشور ما یک انتخاب نیست بلکه ضرورتی گریزناپذیر است زیرا کمبود بنزین و ناترازی کاملا مشهود است.

وی با بیان اینکه اصلاح قیمت بنزین نیاز به ایجاد اعتماد در جامعه و مردم دارد، تاکید کرد: ما اکنون مهمترین چیزی که نیاز داریم اعتمادسازی و جبران خلا و کم کردن فاصله مردم و دولت برای انجام اصلاحات در حوزه انرژی است.

رییس فدراسیون صادرات انرژی با بیان اینکه ما ۲۰ سال قبل باید این مسیر را طی کرده و نسبت به اصلاح نرخ سوخت اقدام می کردیم، گفت:  اکنون قیمت تمام کالاها بالا رفته، قدرت خرید مردم پایین آمده و نرخ حامل های انرژی و سوخت تغییری نداشته و از سوی دیگر قاچاق سوخت همچنان روند افزایشی داشته و تاکنون میزان آن کم نشده است.

وی بیان کرد: تاکنون دولت برای جبران کسری سوخت اقدام به واردات می کرد اما اکنون به دلیل کاهش درآمد کشور و محدودیت واردات به دلیل محاصره دریایی و جنگ این امکان وجود ندارد.

صالحی تصریح کرد: به نظر می رسد اصلاح نرخی که اکنون‌ در حال انجام است تدریجی بوده و شوک نخواهد داشت و جامعه تاب تحمل آن را دارد ولی در هر حال باید خلاء اعتماد بین دولت و مردم با صحبت صادقانه حل شود و مردم احساس کنند در سودی که از این اصلاح نرخ صورت می گیرد سهیم هستند. مردم باید بدانند که درآمد حاصل از افزایش نرخ کجا خرج می شود در این صورت همکاری لازم را خواهند داشت.

این کارشناس حوزه انرژی خاطرنشان کرد: درآمد حاصل از اصلاح نرخ سوخت باید به سمت توسعه خودروهای برقی و هیبریدی برود، زمانی که فرانسه به سمت برفی و‌ هیبریدی کردن خودروها حرکت کرد؛ دولت این کشور برای ایجاد مشوق درصدی از قیمت خرید این خودروها را به مردم پرداخت می کرد.

وی ادامه داد: اکنون این تصور بین مردم وجود دارد که دولت برای جبران کسری بودجه به گران کردن سوخت روی آورده بنابراین وقت آن است که دولت صادقانه واقعیت را با مردم در میان بگذارد و به جامعه اعلام کند که موضوع بر سر مصرف بهینه است زیرا در نبود اعتماد بهترین سیاست هم اجرا شود برای پذیرش آن از سوی جامعه مقاومت می شود.

صالحی با بیان اینکه در خصوص ناترازی تمامی حامل های انرژی از جمله برق، گاز و سوخت باید شفاف سازی شده و اقناع افکار عمومی صورت گیرد، یادآور شد: منافع حاصل از اصلاحات نرخ باید به زبان ساده برای مردم تشریح شود.

وی با بیان اینکه قطعا اصلاح قیمت تاثیر خود را روی کاهش مصرف بنزین خواهد داشت، گفت: ممکن است این سیاست کل کسری را جبران نکند اما قطعا تاثیرگذار است و درصد زیادی از مصرف را کم می کند اما در کنار آن باید سیاست بهینه سازی مصرف را اجرا کنیم، ما هنوز خودرویی در کشور تولید می‌کنیم که در هر ۱۰۰ کیلومتر بیش از ۱۰ لیتر مصرف سوخت دارد در حالی که این میزان در خودروی خارجی ۳ تا ۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.

رییس فدراسیون صادرات انرژی با تاکید بر لزوم توجه به کیفیت سوخت تولیدی برای کاهش مصرف گفت: باید بخش خصوصی به حوزه تولید و تامین سوخت ورود کند تا هم کیفیت بنزین بالا برود و هم اینکه قیمت رقابتی شود.

وی اظهار داشت: در هر حال در همه جای دنیا سیاست قیمتی تاثیر کنترلی روی مصرف داشته اما در کشور ما دو دهه گذشته قیمت را تغیبر ندادیم و اکنون این امکان را نداریم که به یکباره نرخ را واقعی و به فوب خلیج فارس برسانیم چون اقتصاد و درآمدهای مردم جوابگو نیست بنابراین اصلاحات باید تدریجی صورت گیرد.

صالحی خاطرنشان کرد: افزایش تدریجی نرخ مصرف را کنترل می‌کند اما کسری را صفر نمی کند باید سیاست های تشویقی و توسعه خودروهای هیبریدی و برقی و همچنین رونق استفاده از سی ان جی در خودروهای عمومی نیز در دستور کار قرار گیرد.

وی همچنین پیشنهاد داد: باتوجه به روابط حسنه تهران-پکن می توانیم خط تولید خودروی هیبریدی را با کمک چین در ایران راه اندازی کنیم و درواقع برای کاهش مصرف کار اساسی و زیربنایی انجام دهیم./ایلنا