عضو ناظر مجلس در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز گفت: مبارزه با قاچاق سوخت باید در اولویت دولت قرار گیرد

نفتی ها /سید کریم معصومی، عضو ناظر مجلس در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز،  اظهار داشت: مسئله سوخت در کشور را نباید فقط از مسیر قیمت یا سهمیه‌بندی دید؛ هر زمان که ناترازی بنزین مطرح می‌شود، نخستین راهکاری که روی میز می‌آید افزایش قیمت یا کاهش سهمیه مردم است؛ در حالی که پیش از آن، باید دید چه مقدار از سوخت کشور از مسیر قاچاق خارج می‌شود.

نماینده مردم فومن و شفت در مجلس افزود: اگر دولت بتواند با یک برنامه جدی، منسجم و قابل رصد جلوی قاچاق میلیون‌ها لیتر سوخت را بگیرد، بخش مهمی از کسری موجود در تأمین بنزین جبران می‌شود و نیاز کشور به واردات کاهش می‌یابد.


وی ادامه داد: در چنین شرایطی، به جای آنکه ارز کشور صرف واردات بنزین شود، می‌توان این منابع را برای توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، بهینه‌سازی مصرف و تقویت تولید داخلی به‌کار گرفت.

معصومی با بیان اینکه "مردم نباید هزینه ناکارآمدی در نظارت، توزیع و کنترل قاچاق را پرداخت کنند"، گفت: قاچاق بنزین و قاچاق گازوئیل، نقش مهمی در ناترازی این دو فرآورده نفتی دارد و هنوز ظرفیت جدی برای جلوگیری از خروج غیرقانونی سوخت وجود دارد که باید به‌آن رسیدگی جدی شود.

وی افزود: قاچاق سوخت فقط یک تخلف اقتصادی ساده نیست؛ این پدیده به معنای هدررفت سرمایه ملی، خروج یارانه پنهان از کشور، فشار بر بودجه عمومی و تشدید نیاز به واردات است؛ سوختی که با هزینه ملی تولید و توزیع می‌شود، نباید از مسیرهای غیرقانونی به خارج از کشور منتقل شود و بعد دولت برای جبران کسری، ارز کشور را صرف واردات بنزین کند.

نماینده مردم فومن و شفت در مجلس شورای اسلامی افزود: مبارزه با قاچاق سوخت نیازمند برخورد مقطعی و شعاری نیست؛ باید زنجیره تولید، انتقال، انبارش، حمل، توزیع و مصرف سوخت به‌صورت هوشمند رصد شود.

وی ادامه داد: تا زمانی که نظارت دقیق بر مسیر حرکت فرآورده‌های نفتی وجود نداشته باشد، هر سیاست قیمتی یا سهمیه‌ای فقط بخشی از مسئله را پوشش می‌دهد و ریشه مشکل باقی می‌ماند.

عضو ناظر مجلس در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز تأکید کرد: دولت باید سامانه‌های نظارتی، داده‌های مصرف، بارنامه‌ها، کارت‌های سوخت، جایگاه‌ها و مسیرهای حمل فرآورده را به‌صورت یکپارچه مدیریت کند؛ اگر داده‌ها به‌درستی به هم متصل شوند، نقاط نشت سوخت قابل شناسایی است و می‌توان با شبکه‌های سازمان‌یافته قاچاق برخورد مؤثر داشت.

وی افزود: کنترل قاچاق سوخت از دو جهت اهمیت دارد؛ نخست اینکه عرضه واقعی داخل کشور افزایش پیدا می‌کند و دوم اینکه فشار روانی و مالی برای واردات کاهش می‌یابد؛  امروز هر لیتر بنزینی که از چرخه قاچاق خارج و به مصرف قانونی بازگردانده شود، به معنای کاهش فشار بر منابع ارزی کشور است.

عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مجلس از اصلاح الگوی مصرف حمایت می‌کند، اما اصلاح مصرف با فشار مستقیم بر مردم تفاوت دارد؛ اصلاح واقعی یعنی جلوگیری از اتلاف، مهار قاچاق، کاهش مصرف خودروهای پرمصرف، توسعه حمل‌ونقل عمومی، بهینه‌سازی ناوگان و شفاف‌سازی زنجیره توزیع؛ و اگر این اقدامات انجام نشود، افزایش قیمت یا کاهش سهمیه فقط صورت مسئله را جابه‌جا می‌کند.

معصومی خاطرنشان کرد: اولویت امروز کشور باید صیانت از منابع ملی باشد؛ اگر جلوی قاچاق سوخت گرفته شود، هم نیاز به واردات بنزین کاهش می‌یابد، هم از هدررفت ارز جلوگیری می‌شود و هم فشار کمتری به مردم وارد خواهد شد.

وی افزود: دولت باید بداند که مدیریت مصرف، فقط با قیمت انجام نمی‌شود؛ گاهی مهم‌ترین تصمیم، بستن مسیرهای هدررفت و قاچاق است./تسنیم