گروه پتروپارس یکی از بزرگترین شرکتهای اکتشاف و تولید کشور، همچنین بازوی اجرایی شرکت ملی نفت ایران، سابقه‌ای درخشان، طولانی و موفقی در طراحی، مدیریت و اجرای طرح‌های توسعه‌ای میادین مشترک و مستقل نفت و گاز کشور دارد.

نفتی ها /گروه پتروپارس یکی از بزرگترین شرکتهای اکتشاف و تولید کشور، همچنین بازوی اجرایی شرکت ملی نفت ایران، سابقه‌ای درخشان، طولانی و موفقی در طراحی، مدیریت و اجرای طرح‌های توسعه‌ای میادین مشترک و مستقل نفت و گاز کشور دارد. گروه پتروپارس با سابقه درخشان خود، علاوه بر توسعه بیش از ۴۰ درصد تاسیسات گازی میدان مشترک پارس جنوبی، توسعه میدان گازی بلال را نیز برعهده دارد. عملکرد گروه پتروپارس در توسعه میدان گازی بلال در دولت چهاردهم و در مدت زمان کمتر از ۲۰ ماه بصورت خلاصه، تکمیل ساخت و نصب جکت، استقرار دکل حفاری، رانش لوله های هادی ۸ حلقه چاه، انجام عملیات tie-back حفره های "۳۲، "۲۴، "۱۶ چاه توصیفی/ اکتشافی موجود "BLG-۸"، اتمام حفاری نخستین چاه آموزه ای/توسعه ای "BLG-۱۰" و پیشرفت قابل ملاحظه در ساخت سازه عرشه این میدان می باشد.

به گزارش روابط عمومی و امور بین‌الملل گروه پتروپارس، دکتر حمیدرضا ثقفی، مدیرعامل گروه پتروپارس با تأکید بر اینکه عملیات توسعه میدان گازی بلال با سرعت، دقت و ایمن در حال انجام است گفت: « با تلاش و اتکا به توان متخصصان گروه پتروپارس، کارفرمایان، شرکت ملی نفت ایران، شرکت نفت و گاز پارس و پیمانکاران اجرایی ، پیشرفت های چشمگیری در توسعه این میدان در دولت چهاردهم و با حمایت های مقام عالی وزارت نفت و مدیر عامل شرکت ملی نفت ایران محقق گردیده است.«

دکتر ثقفی درباره روند ساخت عرشه نیز افزود: « در بخش مهندسی، ساخت و نصب،تاکنون پیشرفت پروژه حدود ۴۵ درصد بوده است. پس از نصب موفقیت‌آمیز طبقه دوم عرشه، تجهیزات اصلی مرتبط در موقعیت خود نصب و سازه عرشه نیز با پیشرفت ۵۶ درصدی در حال تکمیل است. طبق برنامه تعریف شده و طی دو هفته آینده، طبقه سوم نیز نصب و امید است با برنامه ریزی های صورت گرفته ساختِ متعلقات جانبی نظیر برج مشعل و پل‌های ارتباطی زودتر از برنامه پیش‌بینی شده انجام شود.«

فرشید شهریاری، مدیر طرح توسعه میدان گازی بلال در گروه پتروپارس، با تشریح جزئیات فنی گفت، در بخش زیرساخت‌های فراساحلی، ساخت جکت چهار پایه سکو به ارتفاع ۷۵ متر، وزن ۱۷۶۰ تن، همراه با ۱۵ اسلات، جهت حفاری و چهار پایل به وزن کل ۱۲۵۶ تن از آذرماه ۱۴۰۰ آغاز و در مدت ۳۱ ماه تا مرداد ۱۴۰۳ پیشرفت حدود ۵۵ درصدی را محقق کرده است. در ۱۰ ماه اول دولت چهاردهم و با تحقق ۴۵ درصد پیشرفت باقی مانده، عملیات ساخت، تکمیل و بارگیری انجام و جکت در خردادماه ۱۴۰۴در عمق ۶۵ متری خلیج همیشه فارس با موفقیت در موقعیت مورد نظر نصب و متعاقب این موفقیت، قرارداد دکل حفاری تنفیذ و عملیات حفاری آغاز گردیده است. بلافاصله پس از استقرار دکل، عملیات Tie-Back  چاه "BLG-۸" انجام، حفاری حفره ۳۲ اینچ و نصب لوله‌های راهنما برای ۸ حلقه چاه و حفاری حفره های ۲۴ ، ۱۶، ۱/۴ ۱۲ و ۱/۲ ۸ اینچ به همراه رانش لوله‌های جداری چاه شماره"BLG-۱۰" و انجام نمودارگیری در حفره مخرنی با موفقیت به اتمام رسیده است.

​ قرارداد ساخت سکوی بهره‌برداری این پروژه به ظرفیت ۵۰۰ میلیون فوت مکعب در روز به وزن کل ۳۴۶۸ تن شامل عرشه، پل‌های ارتباطی و برج مشعل در تاریخ ۱۴۰۲/۰۴/۲۰ به شرکت تاسیسات دریایی ایران تنفیذ گردید که در دولت چهاردهم پروژه مهندسی، ساخت و نصب این عرشه با پیشرفت بیش از ۴۰ درصد به حدود ۴۵ درصد رسیده است.